行星減速機如何解決斷軸問題

在日常使用過(guò)程中，如何解決(jué)行星減速機斷軸問題

當驅動電機(jī)和減速機間裝配同心度保證得較(jiào)好時，驅動電機輸出軸所(suǒ)承受的僅僅(jǐn)是轉動力（扭(niǔ)矩(jǔ)），運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同(tóng)心時，驅動(dòng)電機輸出軸(zhóu)還要承受來自于(yú)減速(sù)機輸入端(duān)的徑向力（彎矩）。這個(gè)徑向力的作用将會使驅動電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲(qǔ)的方向會随着輸出軸轉動不斷變化。如果同(tóng)心度(dù)的誤差較大時，該(gāi)徑向力使電機輸出軸(zhóu)局部溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，最終将導緻驅(qū)動電機輸(shū)出軸因局部疲勞(láo)而折斷。兩者同心度的誤(wù)差(chà)越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越(yuè)短。在驅(qū)動電機輸出(chū)軸折斷的同時，減速(sù)機輸入端同(tóng)樣(yàng)也會承受來自于驅動電機輸出軸(zhóu)方面的徑向力，如果這個徑向力超(chāo)出減速機輸入端所能承受(shòu)的最大(dà)徑向負荷的話，其結(jié)果也将導緻減速機輸入端産生變形甚至斷裂或輸入端支(zhī)撐軸承損壞。因此，在裝配時保證同心度至關重要！從裝配工(gōng)藝上分析，如果驅動電機軸和行星減(jiǎn)速機輸入端同(tóng)心(xīn)，那麼驅動電(diàn)機軸面和減速機輸入(rù)端(duān)孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心，那麼接觸面之間就會不(bú)吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。

同樣，減速機的輸出軸也(yě)有折斷或彎曲現象發生，其原因與驅動電機的斷軸原(yuán)因相同。但減速(sù)機的出力是驅動電機出力(lì)和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減(jiǎn)速機輸(shū)出軸更易被(bèi)折斷。因此，用戶在使(shǐ)用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證(zhèng)更應十分注意！