行星減速機常見的一些故障和解(jiě)決方(fāng)案

減速機在長(zhǎng)期運行中，常會出現磨損、滲漏等故障，最(zuì)主要的幾(jǐ)種是這些：

1、減速(sù)機軸承室(shì)磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體内孔軸承室、變速箱軸承室的磨損(sǔn)

2、減速機齒輪軸軸徑磨損(sǔn)，主要磨損部位(wèi)在軸頭、鍵槽等

3、減速機傳動軸軸承位磨(mó)損

4、減速(sù)機結合面滲漏

針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加(jiā)工修複，但兩者均存(cún)在一定弊端：補焊高溫産生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導緻部件出現彎曲或斷裂；而(ér)電刷鍍受塗(tú)層厚度限制(zhì)，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修複金屬，無法改變“硬(yìng)對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次(cì)磨損。對一些大的軸承企業更是無(wú)法現場解決，多要(yào)依(yī)賴外協修複。當代西方國家針對以上問題(tí)多(duō)使用高分子複合材料的修複(fú)方(fāng)法，據權(quán)威資料統計，目前應(yīng)用最多(duō)的是美嘉華(huá)技術産品，其具有(yǒu)超(chāo)強的粘着(zhe)力，良好的抗壓強度等綜(zōng)合性能。應(yīng)用高分子材料修(xiū)複，可免拆卸免機(jī)加工既無補焊熱應力影響，修複厚度也不受限(xiàn)制，同時(shí)産品所具有(yǒu)的金屬材料不具備的(de)退讓性，可吸收設備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命(mìng)，為企業節省大量的(de)停機時間，創造巨大的經濟價值。 而針對滲漏(lòu)問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)後，更換密封墊片或塗抹密(mì)封(fēng)膠，不(bú)僅費時費力，而且難以确保密封效(xiào)果，在運行中(zhōng)還會再次出現洩漏