行星減速機(jī)廣泛通用性的(de)工作(zuò)原理

行(háng)星減速(sù)機是一種具(jù)有廣泛通用性的新(xīn)性減速機，内部齒輪采用20CvMnT滲碳(tàn)淬火和磨齒。整機具(jù)有結構尺寸小，輸出扭矩(jǔ)大，速比在、效率高、性能安全可靠等特點。

行(háng)星減速機工作原(yuán)理

1、齒圈固定，太陽輪主動，行(háng)星架被動，此種組合為降速傳動(dòng)，通常傳動(dòng)比一般為2.5～5，轉向相同。

2、齒圈固定，行星(xīng)架主動，太陽輪被動，此種組合為升速傳動，傳動比(bǐ)一般為0.2～0.4，轉向相同。

3、太陽輪固定(dìng)，齒圈主(zhǔ)動，行星架被動，此種組(zǔ)合為降速傳動，傳動比一般為(wéi)1.25～1.67，轉向相同。

4、太陽輪固(gù)定，行星架(jià)主動(dòng)，齒圈被動，此種組合為升(shēng)速傳動，傳(chuán)動比一般為0.6～0.8，轉向(xiàng)相同。

5、行星架固(gù)定，太陽輪主動，齒圈被動，出此種組合為降速傳動，傳動(dòng)比一般為1.5～4，轉向相反。

6、行星架固定，齒(chǐ)圈主動，太陽輪被動，出此種組合為升速傳動，傳動(dòng)比一般為0.25～0.67， 轉向相反。

7、把三元件中任意兩元件結合為一體的(de)情況：當把行星(xīng)架和齒圈(quān)結合為一體作為主動(dòng)件，太陽輪為被動(dòng)件或(huò)者把太陽輪和行星架結合為(wéi)一體作為主動件(jiàn)，齒圈作為被動件的運動情況。該組合行星齒輪間沒(méi)有相對運動，作為一個整體運轉，傳動比為1，轉向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。

8、三元件中任一元件(jiàn)為主動，其餘的兩元件自由(yóu)：

從分析中可知，其餘兩元件(jiàn)無确定(dìng)的轉速輸出。第六種組合方式， 由于升速較大，主被動件(jiàn)的轉向相反，在汽車上通常不(bú)用這種組合。其餘的(de)七種組合方式比較常用。